工藝再升級|知名品牌車橋廠家代表蒞臨歐陽華俊廠區進行技術交流指導
發布日期：2019-10-23 02:09:46 編輯：歐陽華俊 瀏覽量：2314根據《GB7258-2017》的要求，從2020年1月1日起，三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備盤式制動器。同時，總質量大于12000kg的三軸欄板式、倉柵式半掛車都應裝備空氣懸掛。歐陽華俊為了生產工藝很優化進行改進提升，特邀請多家知名品牌車橋專業技術人員到廠區進行技術交流與指導。
由于越來越多的牽引車開始采用氣囊懸架，因此大家對這套系統已經不是很陌生了。氣囊懸架采用空氣來支撐車架，因此整車的減震性能非常好。除此之外，氣囊懸架還具有升降功能，搭配上電子控制系統之后，氣囊懸架還可以實現許多特殊的功能。
盤式制動器應用誤區
盤式制動器不等于所有路況及工況均適用
使用注意事項：
不建議在鋪裝土路等惡劣道路下使用
不建議在礦場等惡劣的工況下使用
空氣懸掛應用誤區
空氣懸掛不等于所有路況及工況均適用
使用注意事項：
不建議在超載、不規則貨物及惡劣的工況下使用
不建議在泥濘、坑洼等條件較差的路況下使用
盤式制動器的散熱性、抗熱衰退性都好于鼓式制動器，但面對山區的長下坡路段，依然會有溫度過高制動性能衰退的現象。并且盤式制動器的制動盤直接裸露在外，不能澆水（一旦澆水會降低摩擦性能，甚至會使制動盤激冷開裂），因此，如果掛車配備盤式制動器的話，牽引車需配備液力緩速器。
距離2020年1月1日沒有多長的時間了，對于這個政策的出臺，卡友們需要注意的是：
1、在2020年前有需求、有條件可以提前買欄板式、倉柵式掛車，確實能省下可觀的成本；
2、進入2020年也不能因為價格因素一股腦的去購買其他車型掛車，要結合自己的運輸需求來匹配選擇；
3、車輛的更新換代很快，即使老司機，新車使用時如果配置和此前駕駛的車輛不同，一定要多學習操作方法，這樣不僅能延長車輛的使用壽命，還能減少路上發生危險的可能。
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