訂車請抓緊！GB7258新政喊你換盤剎和空氣懸架，掛車成本大漲5.5萬以上！
發布日期：2019-11-19 02:17:35 編輯：歐陽華俊 瀏覽量：34172019年10月28日，工業和信息化部裝備工業發展中心下發《關于落實GB 7258-2017等標準整改工作的通知》。
自2020年1月1日起，所有車都應符合GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》（C階段）。
根據《GB7258-2017》的規定：
1、2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器。
2、總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。
盤剎主要優點：
1.散熱性更好
2.剎車力平均
3.排水性較佳
鼓剎主要優點：
1.成本較盤式低
2.剎車力度大
從前在我國，除了對于危險品運輸前輪配盤剎之外，對于其他車輛都沒有硬性要求。現如今GB7258新政要求國內常見的欄板半掛車和倉柵式半掛車也強制要求配備盤式制動器，無疑會增加卡友們未來的購車成本。
從2020年1月1日起，總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。
空氣懸架相比傳統的鋼板懸架，避震效果更好，帶有空氣懸架的貨車車身更平穩。現在很多冷鏈、危化品、玻璃運輸車型都已經在使用空氣懸架。
但是裝配空氣懸架的掛車成本要高出不少，以BPW車橋的掛車為例，根據配置不同，三根車軸采用空氣懸架就要比鋼板懸架貴大約4萬余元，如果再算上盤式制動器，一臺掛車的成本比鋼板懸架配鼓剎版本可能要高出5.5-6萬元。
對于欄板和倉柵的半掛來說，是否有標配空氣懸架的必要呢？這也是廣大卡友爭論的要點。
距離2020年1月1日沒有多長的時間了，對于這個政策的出臺，卡友們需要注意的是：
1、在2020年前有需求、有條件可以提前買欄板式、倉柵式掛車，確實能省下可觀的成本；
2、進入2020年也不能因為價格因素一股腦的去購買其他車型掛車，要結合自己的運輸需求來匹配選擇；
3、車輛的更新換代很快，即使老司機，新車使用時如果配置和此前駕駛的車輛不同，一定要多學習操作方法，這樣不僅能延長車輛的使用壽命，還能減少路上發生危險的可能。
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