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油價(jià)暴漲,運(yùn)價(jià)不漲?今年物流人又難了啊!

發(fā)布日期:2022-03-20 03:52:35  編輯:歐陽(yáng)華俊  瀏覽量:1760

“加不起油”是最近一段時(shí)間大家熱議的話題,不少乘用車用戶都調(diào)侃“按照油價(jià)這漲勢(shì),還是騎自行車上班吧”,但是對(duì)于商用車用戶來(lái)說(shuō),卡車是賺錢工具,面對(duì)油氣價(jià)上漲,停車并不現(xiàn)實(shí),但是除了運(yùn)費(fèi)不漲什么都在漲,不少卡友也表示快扛不住了。

尤記得去年,大家都在感嘆,全國(guó)多地燃油燃?xì)鈨r(jià)格已踏入7元時(shí)代,今年的油價(jià)更是節(jié)節(jié)攀升,不少地方已經(jīng)奔著8字開(kāi)頭去了!


國(guó)家發(fā)展改革委17日稱,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自3月17日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高750元和720元,折合每升上漲0.6元左右。這是去年年底以來(lái),國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格連續(xù)第六次上調(diào),也是近期上調(diào)幅度最大的一次。

最近一段時(shí)間,貨運(yùn)市場(chǎng)比較低迷,此前有不少卡友吐槽貨源少,找貨難。而目前運(yùn)價(jià)并未出現(xiàn)和油價(jià)相匹配的漲幅,這也意味著用車成本不斷上漲,卡友們到手的利潤(rùn)大大縮水了。


一般而言,燃油費(fèi)用占運(yùn)費(fèi)成本的30%左右,燃油費(fèi)的上漲必定帶動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸成本的上漲。


從物流企業(yè)來(lái)看,相當(dāng)于其今年運(yùn)輸成本上漲了近5%,從去年年初到現(xiàn)在更是上漲了近12%。

一位在某縣城從事社區(qū)團(tuán)購(gòu)配送的司機(jī)表示,今年真的特別難,其縣城油價(jià)已經(jīng)高達(dá)8.4元/升,“每天送貨給200元,油費(fèi)自理,以前好多地方本身是相通的,但現(xiàn)在因?yàn)橐咔榉獯澹抢镄蘼芬驳教幨嵌碌?,你就得送完這個(gè)村然后原路返回,再去下一個(gè)村,基本路程比之前要多出三分之一,這油費(fèi)一個(gè)月就得1500左右了,再加上車的耗損,越來(lái)越不順,感覺(jué)真的沒(méi)多大意思。”

總體來(lái)看,油價(jià)的上漲對(duì)整個(gè)貨運(yùn)行情的影響肯定是巨大的。尤其是現(xiàn)在又是戰(zhàn)爭(zhēng),又是疫情,油價(jià)再漲,也難怪卡友對(duì)現(xiàn)在的貨運(yùn)行業(yè)大失所望了。只能說(shuō),希望貨運(yùn)寒冬盡早結(jié)束,卡友的生存環(huán)境得以盡快得到改善。

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