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4月19日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)。

會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路局局長吳春耕表示，目前“層層加碼”問題突出，貨車通行依然困難，有的地區(qū)對(duì)來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市的貨車采取一律勸返“一刀切”管控措施，使得物流受阻，從業(yè)人員負(fù)擔(dān)加重。

會(huì)上，吳春耕也提出了解決當(dāng)前貨車司機(jī)運(yùn)輸疏堵的一系列措施：

第一、貨車司機(jī)的核酸檢測結(jié)果全國要互認(rèn)、通用，在有效期內(nèi)不得要求重復(fù)檢測；

第二、要對(duì)持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明健康碼綠碼，體溫檢測正常的貨車司機(jī)，各地要直接放行，不允許再搞層層加碼，限制通行；

第三、對(duì)到達(dá)目的地，核酸檢測結(jié)果超過48小時(shí)的貨車司機(jī)，可采用核酸檢測+抗原檢測的方式，抗原檢測結(jié)果為陰性的要立即放行，不得以等待核酸檢測結(jié)果為由來限制通行，同時(shí)實(shí)施動(dòng)態(tài)追蹤機(jī)制，一旦核酸檢測結(jié)果為陽性，將立即實(shí)行管控措施；

第四、建立完善貨車司機(jī)信息共享的機(jī)制，實(shí)行白名單的管理，對(duì)在中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市穿行，或者是停留時(shí)間不超過4小時(shí)的貨車司機(jī)，不允許賦碼帶星。

此外，吳春耕還提到，截至4月17日，全國23個(gè)省份已按要求建立通行證制度，10個(gè)省份31個(gè)應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站陸續(xù)啟用，上海港集卡通行證穩(wěn)步實(shí)施，重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障明顯改善。

下一步，交通運(yùn)輸部將持續(xù)關(guān)注各地關(guān)閉關(guān)停收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)恢復(fù)運(yùn)行后的實(shí)際情況和效果，及時(shí)協(xié)調(diào)解決問題、防止反彈，全力保障公路網(wǎng)運(yùn)行暢通。

可以看出，國家層面對(duì)于貨車通行、物流暢通方面極為重視，此前國務(wù)院連發(fā)多個(gè)通知，近期交通部密集出臺(tái)的政策也都印證了這一點(diǎn)。

期待這些措施能落實(shí)落細(xì)，讓卡友感受到切切實(shí)實(shí)的改變。